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重慶長江水下隧道開工 將成國內長鐵路水下隧道

2018-11-26  來自: 沈陽??藱C床有限公司 瀏覽次數:1681

重慶長江水下隧道開工 將成國內長鐵路水下隧道



百家號11-2316:07

重慶長江水下隧道開工 將成國內長鐵路水下隧道|新聞動態-沈陽??藱C床有限公司

重慶長江水下隧道

原標題:重慶將建全國首座長江水下鐵路隧道

11月22日,備受關注的渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式開工建設,沿途共設8個站點,設計速度350公里/小時,預計2024年建成通車。這條線路將打開重慶東南向通道,是成渝城市群連接長株潭城市群和海西經濟區的高鐵大通道,也是成渝經濟區銜接海上絲綢之路的便捷通道。

此次開工意味著重慶“米”字型高鐵大通道建設全面提速,邁入全國高鐵線路密集城市的腳步更近了。

站點

設8個車站 設計速度350公里/小時

渝湘高鐵是國家中長期鐵路規劃“八縱八橫”高鐵大通道的其中“一橫”,線路自重慶樞紐重慶站引出,經渝中區、南岸區、巴南區、南川區、武隆區、彭水縣,止于黔江區,設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。該線將利用在建的張吉懷高鐵引入懷化樞紐,銜接滬昆高鐵至長沙。新建線路長約265公里,設計速度目標值350公里/小時,橋隧比例約94%,項目總投資535億元,建設工期5.5年,預計2024年全線建成通車。

目前,從重慶到黔江暫未開通動車和高鐵,僅有快速列車,快的K585次全程需3小時24分鐘,且是一列過路車,渝湘高鐵重慶到黔江段通車后,將結束黔江不通高鐵的歷史,全程運行時間也將縮短至1小時左右。本項目的建設對于填補沿線地區高鐵路網空白,擴大高鐵覆蓋面,完善區域鐵路網絡布局具有作用。

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重慶長江水下隧道 南川金佛山

亮點

將加快沿線旅游資源的開發利用

“該項目是建立重慶主城、渝西片區及渝東南片區之間的交通基礎設施,其建設有利于充分發揮重慶市主城區對渝東南地區的帶動作用,對促進沿線地區城鎮化發展具有意義?!睋貞c市交通局相關負責人介紹,本項目位于重慶市東南部地區,沿線地區經濟發展水平相對滯后,但沿線地區旅游資源豐富,分布著武隆喀斯特旅游區(天生三橋·仙女山·芙蓉洞,5A)、南川金佛山(5A)、彭水阿依河(4A)、摩圍山景區(4A)、蚩尤九黎城(4A)、黔江小南海(4A)、濯水古鎮(4A)、芭拉胡(4A)、蒲花暗河(4A)等3A及以上旅游景區11個,2017年接待游客達8254萬人次,占重慶市的15.3%。受交通條件制約,沿線旅游資源未得到有效的開發利用。

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重慶長江水下隧道 彭水蚩尤九黎城

本項目建成以后,不但可以加快沿線旅游資源的開發,并且向西可通過成渝高鐵、成蘭鐵路或規劃的蘭渝高鐵連接國家著名風景名勝區九寨溝-黃龍;向南通過成綿樂城際到達世界文化遺產之一的樂山、峨眉山等著名旅游景區,通過黔張常鐵路通達張家界旅游風景區,通過黔江至吉首高鐵通達酉陽桃花源、邊城洪安、鳳凰古城等形成黃金旅游線。

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重慶長江水下隧道 黔江小南海

難點

全線橋隧比高達94% 將建成國內首座長江水下鐵路隧道

據介紹,該線路地形、地質條件復雜、橋隧比例高達94%、長大隧道較多、施工難度較大。全線工程包括重慶長江隧道等。重慶站至重慶東站區間線路將以隧道形式下穿長江,建成重慶長江隧道,這也將填補重慶交通過江隧道空白?!爸貞c長江隧道全長約11870m,它的建成意味著將成為國內長的鐵路水下隧道,同時也是國內首座長江水下鐵路隧道?!敝貞c市交通局相關負責人表示。

而重慶站、重慶東站位于重慶市主城區,是重慶鐵路樞紐規劃“四主”中的兩個主要客運站,設計和施工難度大、要求高。重慶站將盡頭式車站改造為貫通式車站,使渝湘高鐵與成渝高鐵在重慶站貫通。未來沿江高鐵也將引入重慶站,成為國家“八縱八橫”之廈渝通道、沿江通道的交匯點,將以承擔沿江、廈渝、成渝通道動車作業為主。重慶東站將承接廈渝、成渝,京昆、包海、沿江等國家高鐵主通道及中短途動車,東環線普速列車的始發終到作業。


對形成全國“十縱十橫”具有里程碑意義

渝湘高鐵重慶至黔江段與在建的黔張常、常益長鐵路相銜接,重慶至長沙的時空距離將由現在的5個半小時縮短到3個半小時,重慶到廈門的時間,將由現在的14個半小時縮短為8小時。二是與規劃的黔江經秀山至吉首高鐵銜接張吉懷高鐵,形成重慶至長沙全線350公里速度的高鐵大通道,這條路徑將使重慶至長沙的時空距離,進一步縮短至3小時以內。

可以說,該項目是成渝城市群連接長株潭城市群和海西經濟區的高鐵大通道,也是成渝經濟區銜接海上絲綢之路的便捷通道。不僅是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的組成部分,對形成全國“十縱十橫”綜合運輸大通道中的廈門至喀什運輸通道、提升鐵路客運服務品質、實現鐵路在通道旅客運輸中骨干作用具有意義。




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